Gomendio, der mächtige Bauträger, der in Cala Mosca 2,200 neue Häuser und Wohnungen bauen will, würdigt die Ablehnung eines gerichtlichen Antrags auf Baustopp als Erfolg. Gleichzeitig wird ein Gerichtsverfahren zur Aufhebung der Genehmigung des Gemeinderats von Orihuela geprüft. Gomendio behauptet, die Ablehnung ermögliche den Baubeginn und Cala Mosca werde ein wegweisendes Umweltprojekt.
Gomendios Behauptung, der Bau von 2,200 neuen Häusern in Cala Mosca, dem letzten verbliebenen Stück natürlichen Küstenlandes an der Orihuela Costa, sei ein umweltfreundliches Projekt, ist absurd.
Dies würde den Verlust der letzten grünen Fläche an der 16 Kilometer langen Küste von Orihuela bedeuten, die frei von Ziegeln und Zement ist. Zudem wären zwei Arten gefährdet – eine seltene Blume und eine Schnecke –, die durch Richtlinien der Europäischen Union gefährdet sind und unter Schutz stehen.
Seine Behauptung, er würde ein ausgedehntes Mikroreservat schaffen, das diesen Arten einen beispiellosen Schutz gewährleisten würde, ist unglaublich. Sie widerspricht der Vernachlässigung, die er ihrem Schutz bereits vor dem Bauen entgegengebracht hat.
CLARO hatte die ursprüngliche Petition mit über 7,000 Unterschriften im Jahr 2010 dem Europäischen Parlament vorgelegt und konnte die Entwicklung damit stoppen. Vor Kurzem reichte die Organisation eine Beschwerde bei SEPRONA ein, dem Umweltzweig der Guardia Civil, und prangerte darin die Aussetzung der beiden Arten an, die ursprünglich durch Maschendrahtzäune geschützt waren.
Im Laufe der Jahre ist der Maschendrahtzaun verfallen. Einige Reste davon liegen in Fetzen auf dem Boden (siehe Foto). Er verhindert nicht mehr, dass Wanderer, Radfahrer und Hunde den Lebensraum dieser beiden seltenen Arten zerstören.
Diese Anzeige wurde von SEPRONA an die Umweltstaatsanwaltschaft weitergeleitet, die CLARO darüber informierte, dass sie auch an ein Gericht in Orihuela weitergeleitet wird, um festzustellen, ob die Nichtbeachtung des Artenschutzes eine Straftat darstellt.
Es ist das Verkehrsministerium, das den Stadtrat von Orihuela vor Gericht gebracht hat, um die Entscheidung des Rates vom vergangenen September, die neueste Version des Plans zur Urbanisierung von Cala Mosca zu genehmigen, aufzuheben.
Das Ministerium behauptet, die Entscheidung sei illegal, da sie ihre Einwände gegen den Plan außer Acht lasse, der den bereits jetzt schon stark überlasteten Straßenverkehr auf der Nationalstraße N332, der Hauptausfahrt des geplanten Bauvorhabens, noch weiter verstärken würde.
Das Gericht hat sich noch nicht mit der Sache gegen die Stadt Orihuela befasst, sondern lediglich mit der Forderung, während des Verfahrens die Bauarbeiten einzustellen. Die Behauptung, die Ablehnung dieser Forderung ermögliche den Baubeginn, ist eine PR-Aktion Gomendios, um Druck auf die Stadt Orihuela auszuüben, die für den Bau erforderlichen Genehmigungen zu erteilen.
Der Bauträger ignoriert geflissentlich weitere rechtliche, ökologische und soziale Aspekte, die den Bau eines Megaprojekts verhindern sollten, das die registrierte Bevölkerung von Orihuela Costa um 20 % erhöhen und eine ernsthafte Verschlechterung der bereits jetzt mangelhaften Dienstleistungen und Einrichtungen für die Bewohner riskieren würde.
Zu den rechtlichen und ökologischen Erwägungen gehört eine Bestimmung in einem anhängigen Gesetzentwurf namens PATIVEL, der die Bebauung von etwa einem Drittel der Cala Mosca verhindern würde, sofern die Bauarbeiten nicht bis Mai 2023 abgeschlossen sind. Gegen diesen Gesetzentwurf haben derzeit große Bauträger in Valencia Einspruch eingelegt, da sie sich gegen die Beschränkung der Grundstücksfläche wehren, auf der sie bauen dürfen.
Wenn die Meinung der Umweltgruppen akzeptiert wird, würde ein ähnlicher Gesetzesentwurf, PAT für VEGA BAJA, zu dem auch Orihuela Costa gehört, die gesamte Cala Mosca als zur grünen Infrastruktur der Gegend gehörend einstufen und die geplante Urbanisierung verhindern.
CLARO unterstützt gemeinsam mit den Umweltorganisationen die Gesetzesänderung. Das größte Hindernis für den Bau von Cala Mosca ist jedoch das vom Verkehrsministerium angestrengte Gerichtsverfahren.
Es bleibt zu hoffen, dass die Regierungskoalition aus Volkspartei und Ciudadanos in Orihuela, die im vergangenen September gemeinsam dem geänderten Bauprojekt für Cala Mosca zugestimmt hat, nicht unter Druck gesetzt wird, Baugenehmigungen zu erteilen, wie Gomendio es fordert. Es gibt noch zu viele Hindernisse, die überwunden werden müssen, bevor dies gerechtfertigt werden kann.
Und die Kommunalwahlen im Mai nächsten Jahres stehen vor der Tür. Die politischen Parteien würden dann wenig Unterstützung finden, wenn sie zuvor dem sozial, wirtschaftlich und ökologisch verheerenden Projekt, die Cala Mosca, die von den Bewohnern von Orihuela Costa und darüber hinaus so geschätzt wird, mit Ziegeln und Zement zu überbauen, ihre endgültige, zwangsläufig umstrittene Zustimmung gegeben hätten.
