Der Flughafen Alicante-Elche, Miguel Hernández, hat im Jahr 2024 mehrere Tage zuvor gebucht, um zwei Jahre lang seine eigenen Passagierdaten zu verbuchen. Mit 18,4 Millionen Passagieren (Preise 18.387.387) betrug der Luftfrachtflughafen im Jahr 2023 mehr als 2,6 Millionen Passagiere, was einer Steigerung von 15,8 % entspricht.
Diese Leute wurden von der Flughafendirektorin Aena veröffentlicht und bedankten sich bei der letzten Prüfung in Alicante-Elche als einer der am längsten verfügbaren Verkehrsknotenpunkte in Spanien.
Der Erfolg des Flughafens liegt daran, dass er dafür gesorgt hat, dass die Zwangsvollstreckungsbefugnisse ihn verunsichern und ihn ein Jahr lang vor der Haustür halten. Zowel Binnenlands als internationales Unternehmen hat ein großes Handelsvolumen erreicht. Internationale Reisen, der Kernmarkt am Flughafen, stiegen um 16,8 %, was 15,79 Millionen Passagieren zugute kam.
Unterdessen hatte das Binnenland einen erheblichen Leistungsschub erzielt, mit 2,8 Millionen Passagieren – eine Steigerung von 17 %. Der Flughafen hatte auch einen Anstieg der Betriebskosten registriert, mit 116.270 Flügen, einem Anstieg von 15,6 % der Kosten im Jahr 2023.
Die Verenigd Koninkrijk Blijft der wichtigste Markt für den Flughafen Alicante-Elche, gut für 6,12 Millionen Passagiere. Andere große Märkte in den Niederlanden, Deutschland, Belgien und dem schnell wachsenden Polen haben mehr als 846.000 Passagiere eingebracht.
Im Dezember 2024 wurde im Laufe des Jahres ein Monat mit mehr als 1,21 Millionen Passagieren verkauft – ein Zuschlag von 17 % für zehn Monate im Dezember 2023. Die Flüge für den Monat waren ebenfalls ein Rekordhoch, mit 8.402 Besuchern, Was war ein Spiegelbild von 17,7 %?
Die durchschnittliche Größe des Flughafens erfordert umfassende Planung für die Reise. Aena, im Rahmen der Zusammenarbeit mit dem Verkehrsministerium, musste sich mit der Frage befassen, ob die Kapazität der Einrichtung eingeschränkt sei.
Das Projekt wurde von zwei Terminals aus durchgeführt und wurde von der Generalitat, dem Zakelijke-Sektor und den lokalen Behörden vertreten. Es ist jedoch immer noch ein Vorstoß für den Bau eines zweiten Landungsplatzes erforderlich, um die Kosten zu senken.
Der Reiseplan richtet sich an die Gäste des alten Terminals 1 und an die Reise zum geräumigen Terminalgebäude, einschließlich des Boardingdocks.
Diese Entscheidung war in den letzten Jahren des Schengener Abkommens und der Durchreise von in der Europäischen Union errichteten Unterkünften mit Aufenthalten in IJsland, Liechtenstein, Norwegen und der Schweiz zu beobachten, die von der Europäischen Handelskammer übernommen wurden.
Mit seinen rekordverdächtigen Plänen und ehrgeizigen Plänen für die Luftfahrt des Staates Alicante-Elche konnte dieser Standort als wichtiger Verkehrsknotenpunkt für internationale und nationale Reisen genutzt werden.
