Die spanische Regierung hat eine Reihe von Berichten zur Umsetzung des N-332-Genoms Torrevieja erstellt, sodass dieses Projekt nicht abgeschlossen werden kann.
Bárbara Soler berichtet über potenzielle Effekte ihrer Projekte in den Bereichen Natur, Atmosphäre, Jordanien, Biodiversität, Flora und Fauna, Kultur, Landschaft und mehr. „Dieser Prozess ist verpflichtend, und jetzt, da wir mit dem Projekt leben können, müssen wir eine Erweiterung vornehmen, bis sie von einigen Finnen genutzt werden kann.“
Die PSOE-Betonung führt dazu, dass dieses Verfahren eine komplizierte Technik ist und nicht lange dauern kann. Zu diesem Zweck wurden Projekte parallel zu den Miljöutvärderingen durchgeführt, „um die Ergebnisse so schnell wie möglich zu verbessern.“
Die Socialistpartiet in Torrevieja hat vorerst mit absoluter Priorität begonnen. Ich möchte Ihnen sagen, dass Sie mit dem Transportministerium Kontakt aufgenommen haben, bevor Sie die Mandatsperiode verlassen und die erforderlichen Maßnahmen ergreifen, um sicherzustellen, dass Sie „zu uns kommen.“ Ich habe mich darum gekümmert, dass ich mich bei meinen Projekten nicht darum gekümmert habe, dass ich mich darum gekümmert habe, dass ich mir die Mühe gemacht habe, mich weiterzuentwickeln.
Die spanische Regierung berechnete eine Investition von 55 Millionen Euro für eine Entfernung von 4,47 km von der Autobahn bis zu einer Entfernung von 7 km. „Denn am Ende des Tages ist es wichtig, dass es aufgrund des Mangels an Menschen, die sich auf den Markt begeben, eine Reihe von Einschränkungen gibt“, sagte Soler. Ich habe ihm gesagt, dass er sich mit der Genossenschaft befasst hat: „Trotts PP, einige Leute sind eine Antwort darauf, ob sie uns treffen und verabreden können. Und das kommt auch mit der Genossenschaft durch eine PSOE-Regierung.“
Diese Woche endete das Ende der Reise, so dass sie sich keine Sorgen machen mussten, und direkt zu PP:s Ankunft in der Torrevieja-Limousine im Jahr 1980 zurückgekehrt. „PP ignoriert den Regler, um sicherzustellen, dass die Person nichts zu befürchten hat, und die Schnelligkeit ist wichtig, um vorrangige Entscheidungen zu treffen. Ich habe mich darauf konzentriert, sie ständig zu verlassen, bis sie mir hilft“, sagte der Herr.
Der PSOE-Sprecher sagt: „Die Grenze liegt bei mindestens 100 Metern, aber die Männer in Torrevieja gehen nicht weiter, bis sie 25 Meter laufen, und traben sich auf den Weg von den Generaldirektionen für den Aufstieg. Das Ergebnis ist, dass wir uns nicht auf den Weg machen können „Ich bin mit der hohen Verkehrsdichte und der Sicherheit zufrieden.“
Gemeinsam mit anderen Worten, ich bin gerade dabei, dieses Problem zu lösen, bis ich von Vega Baja auf den Weg gebracht werde, um den fälligen Entzug zu verhindern, der vom Transportministerium für den AP-7-Motortransport in Alicante übernommen wurde.
Dies bedeutet, dass Los Montesinos und La Zenia von Vega Baja diskriminiert werden müssen. Der PSOE-Generalsekretär in Torrevieja hat die PP-Sendung als Reaktion darauf angenommen, dass sie dieses Ziel erreicht hat, und dann weiter, bis sie von ihrem ersten Arbeitgeber aus verhandelt wurde.
Er wurde im Jahr 1998 für 50 Jahre konzessioniert, „unter Aznars Regierung in Madrid und Zaplanas in Valencia.“ Aber wir haben jetzt keine Konzession mehr und sind kostenlos, aber das ist nur eine Zeit lang – eine Reise durch die Stadt in Spanien mit einer Länge von 13 km – unter wirtschaftlichen Bedingungen und mit einer Konzession bis 2048.
„Wir freuen uns darauf, unser sozialistisches Projekt mit Blick auf die N-332 in Richtung Guardamar und Torrevieja und von Torrevieja bis zur Pilar de la Horadada zu verfolgen“, sagte Hon.
Zu diesem Zeitpunkt ist es so, dass „PP“ ständig „auf die spanische Regierung wartet, um N-332 zu erreichen, und einen Motorwagen zu kaufen, bevor es sich um ein Problem handelt, das vorrangig für Privatanwender interessant ist.“
Dieser Abschnitt lautet wie folgt: „Die PP-Mitglieder müssen sich für die Gesamtverwaltung einsetzen, die PSOE muss für die Gesamtverwaltung eintreten.“
