Der Weg südlich des AP-7-Tunnels nach Pilar de la Horadada wurde vor weniger als zwei Monaten wegen eines schweren Unfalls des Wagens und des Brandes unterbrochen, der daraufhin wichtige Schäden an der Infrastruktur verursachte.
Der Vorfall ereignete sich in zwei Wochen nach 272 Kilometern, nachdem er 55 Jahre nach Valence gefahren war, während er ständig von einem Schlauchtransportwagen in der Luft kontrolliert wurde, was wahrscheinlich auf eine Druckluftbekundung zurückzuführen war. Der Wagen wurde umgedreht und zum Preis des Feuers gebracht, der Dirigent wurde von ihm geleitet und war auf den Platz angewiesen. Die Zündung wird durch den Kraftstoff des Fahrzeugs und die Umgebung nahe des Tunnels intensiviert, was zu Rauchgas und schädlichen Materialien führt.
Die Zündung berührte sogar eine andere Kamera im Innern des Tunnels, aber ihr Leiter wurde irgendwie entschädigt. Die Einsatzkräfte von Torrevieja, Almoradí, Orihuela und Elche sind gerade dabei, den Tunnel unter völliger Sicherheit zu evakuieren und neue Opfer zu evakuieren. Allerdings sind die Schäden an der Tunnelinfrastruktur sehr wichtig.
Die Beleuchtung, die Kommunikationsschaltkreise, die Ventilatoren, die Brandschutzsysteme, das Videoüberwachungssystem und verschiedene Sicherheitselemente sind an den Enden angebracht. Die Reparaturarbeiten konzentrieren sich derzeit auf die innere Reinigung des Wassers unter Druck, und eine Außenbeleuchtung wurde installiert, um die Reparaturen im Inneren zu erleichtern.
Die Anreise erfolgte über die N-332, eine parallele Route, die etwa 4 km vom Stadtgebiet von Pilar de la Horadada entfernt war. Diese Route ist jedoch einzigartig für alle Sinne, mit zusätzlichen Rundpunkten, sie enthält wichtige Informationen, die auf den ersten Blick warten müssen, und wird bereits beim Beginn der Hochsaison im Sommer erwähnt.
Das Ministerium für Verkehr und Mobilität hat am 25. Mai zunächst die Arbeiten zur Verbesserung im umgekehrten Sinn (Karthago-Alicante) des Tunnels eingeleitet, aber dieses Projekt wurde aufgrund des Unfalls schnell ausgesetzt.
Diese Arbeit wurde im Rahmen eines 3,5-Millionen-Euro-Projekts zur Modernisierung der Sicherheits- und Sicherheitssysteme geschrieben, finanziert durch das EU-Programm „Next Generation“, jedoch ausgeführt durch das Pluté-Ministerium, das durch den Privatkonzessionär Ausur finanziert wurde. Bien qu'Aur gère ce tronçon gratuit de l'AP-7 (entre Carthagène et Los Montesinos), elle es également verantwortlich für bestimmte tronçons à péage les plus coûteux d'Espagne.
Die Modernisierungsarbeiten umfassen die Installation einer umweltfreundlichen LED-Leuchte mit intelligentem Steuerungssystem, die Modernisierung der Dringlichkeitssignalisierung, die Sonorisierungssysteme, die Brandschutzsysteme, die Lüftungssysteme sowie die Entwicklung neuer Erkennungskameras Brandstiftung, Tunnelbarrieren und Verkehrsbarrieren. Diese Arbeiten wurden erst im September vor weniger als einem Jahr gemeldet, nachdem sie die tatsächlichen Störungen verschlimmert hatten.
Der 800-Meter-Tunnel ist seit 1999 in Betrieb und beschäftigt täglich rund 19 Fahrzeuge. Dieses Fermeture, verbunden mit der Stärke der aktuellen Aktivität und der Beschränkung der alternativen Route, wird weiterhin zu wichtigen Verkehrsproblemen führen, bis hin zum Ende der Reparaturen und der Wiederherstellung des Tunnels unter völliger Sicherheit.
