Großbritannien befindet sich nun im endgültigen Countdown zum Ende des Verkaufs neuer Benzin- und Dieselautos, nachdem die Labour-Partei ihre Entscheidung bestätigt hat. das Verbot auf das Jahr 2030 vorverlegen—fünf Jahre früher als ursprünglich geplant.
Die Partei hat die vorgezogene Frist in ihr Wahlprogramm aufgenommen und damit ein endgültiges Aus für herkömmliche Verbrennungsmotoren besiegelt. Nach den verschärften Regeln Ab 2030 werden in Großbritannien keine neuen Benzin- oder Dieselautos mehr verkauft., wobei alle neuen Pkw und Transporter verpflichtet sind 100 % emissionsfrei bis 2035.
Verkehrsministerin Heidi Alexander sagte, der Schritt diene dazu, jahrelange Unsicherheit zu beseitigen.
„Unsere Pläne werden den Herstellern Klarheit verschaffen, das Vertrauen der Investoren in die Ladeinfrastruktur stärken und den Verbrauchern, die einen Wechsel erwägen, Sicherheit geben“, sagte sie. „Nach 2030 werden keine neuen Benzin- oder Dieselautos mehr verkauft.“
Branchenkenner warnen jedoch, dass die Zeit drängt. Ian Plummer, Vertriebsleiter bei AutoTrader, hob die große Skepsis der Öffentlichkeit gegenüber dem beschleunigten Zeitplan hervor.
„Es besteht die ernsthafte Besorgnis, dass 80 % der Verbraucher bezweifeln, dass die Regierung ihr Ziel, den Verkauf neuer Benzin- und Dieselfahrzeuge bis 2030 zu verbieten, erreichen kann“, sagte er. Birmingham Live.
Die feste Frist bis 2030 stellt das ursprüngliche Ziel wieder her, das vor der Verschiebung des Fahrverbots durch den ehemaligen Premierminister Rishi Sunak auf 2035 im Rahmen seiner „autofahrerfreundlichen“ Politik festgelegt worden war – ein Schritt, der später von der Labour-Partei rückgängig gemacht wurde. Yorkshire leben.
Sollte Labour nach den anstehenden Parlamentswahlen an der Regierung bleiben, wäre das Verbot ab 2030 einer der bedeutendsten Schritte hin zur Elektromobilität in der Geschichte Großbritanniens. Andernfalls könnte der Termin erneut verhandelt werden.
Trotz der politischen Zusagen bestehen in der Öffentlichkeit weiterhin große Bedenken. Studien belegen weit verbreitete Sorgen hinsichtlich der Lebensdauer von Elektrofahrzeugbatterien, langer Ladezeiten und des unzureichenden Zugangs zu öffentlichen Ladestationen.
Für die nächsten Jahre ist ein landesweiter Ausbau der Ladeinfrastruktur geplant, doch Experten warnen, dass die Fortschritte noch weit hinter den Anforderungen des Zieljahres 2030 zurückbleiben. Wheeler-Händler Moderator Mike Brewer hatte zuvor angedeutet, dass Großbritannien möglicherweise zu einer erneuten Verschiebung gezwungen sein könnte.
„Das muss auf 2035 verschoben werden – und die nächste Regierung wird es 2040 angehen“, sagte er. „Wir sind noch nicht so weit. Elektroautos mögen zwar immer beliebter werden, aber ihr Marktanteil liegt immer noch bei nur etwa 15 %. Das reicht einfach nicht.“
Da die Uhr nun offiziell auf das Jahr 2030 zusteuert, steht Großbritannien vor einem entscheidenden und herausfordernden siebenjährigen Wettlauf, um sich vollständig auf eine vollelektrische Zukunft vorzubereiten.
