Orihuela ist eine von 20 spanischen Gemeinden, die die Einrichtung einer Umweltzone (Low Emission Zone, LEZ) noch nicht formell abgeschlossen haben., obwohl die gesetzliche Verpflichtung seit Januar 2023 gilt. Laut Daten des Ministeriums für den ökologischen Wandel (MITECO) schloss Spanien das Jahr 2025 mit 58 Umweltzonen wurden eingerichtet, 91 befinden sich im Bau und 20 sind noch in Bearbeitung., was in den letzten Monaten nur begrenzte Fortschritte gezeigt hat.
Torreviejas Umweltzone (LEZ) wurde genehmigt und für die Umsetzung im Jahr 2026 geplant.Aber wie bei vielen anderen Produkten verlief die Einführung schleppend und ist Jahre im Rückstand bei den gesetzlichen FristenDie Stadt hat Aufträge ausgeschrieben und die Arbeiten zur Installation der Infrastruktur vergeben, dennoch Bis Januar werden keine Bußgelder verhängt. 1, 2027Die vollständigen Betriebseinschränkungen wurden zunächst verzögert, um die Öffentlichkeit zu informieren und die Systeme entsprechend vorzubereiten. Kritiker bemängeln den langsamen Fortschritt und die mangelhafte Planung.
Umweltzonen werden reguliert durch die Klimaschutzgesetz 2021 und einem königlicher Erlass von 2022Sie sind verpflichtend für Gemeinden mit mehr als 50,000 Einwohnern, solche mit über 20,000 Einwohnern, die die Schadstoffgrenzwerte überschreiten, sowie alle Inselgebiete. Obwohl die ursprüngliche Frist Januar 2023 war, wurde die Umsetzung wiederholt verschoben; die Regierung gewährt nun Verlängerungen bis Ende 2026.
Die jüngsten Entwicklungen verdeutlichen die uneinheitliche Umsetzung im ganzen Land. Pamplona hat gerade erst seine Umweltzone im historischen Zentrum aktiviert, Sevilla hat die Sanktionen gelockert, Valencia hat ein staatlich konformes Modell abgelehnt, Torrelavega hat die Beschränkungen über Weihnachten vorübergehend ausgesetzt, und Vitoria hat Mitte Dezember mit der Verhängung von Bußgeldern begonnen. Auch Klagen gab es häufig, wobei die Gerichte nicht immer zugunsten der Kläger entschieden haben.
Im März sprach der spanische Bürgerbeauftragte Empfehlungen an 33 Gemeinden wegen ihrer Verzögerungen aus. Neun Monate später Acht dieser Räte halten sich weiterhin nicht an die Vorgaben.einschließlich Orihuela. Der Stadtrat von Orihuela hat eingeräumt, dass ihm ausreichende interne Ressourcen fehlen und kürzlich eine technische Studie im Wert von 18,142 € in Auftrag gegeben, um die nationalen Anforderungen zu erfüllen. Dennoch wird das Projekt von MITECO weiterhin als anhängig geführt.
Die meisten herausragenden Fälle befinden sich in InselgebieteDiese Gebiete erfordern aufgrund ihrer ökologischen Anfälligkeit abgestimmte Pläne zwischen den lokalen Behörden und den regionalen Umweltorganisationen. Während einige Inselstädte die Vorgaben bereits erfüllt haben oder kurz davor stehen, gibt es auf vielen Inseln noch keine genehmigten Umweltzonen.
Der Zugang zu Umweltzonen wird durch folgende Maßnahmen geregelt: DGT-Umweltlabel (0, ECO, C und B), die Fahrzeuge anhand von Emissionsnormen und nicht anhand der tatsächlichen Schadstoffbelastung klassifizieren. Dieses System wurde kritisiert, und obwohl im Rahmen des Gesetzes für nachhaltige Mobilität eine Reform vorgeschlagen wurde, wurde diese in den Parlamentsverhandlungen letztendlich verworfen. Madrid hat unterdessen das Moratorium für Beschränkungen für Fahrzeuge von Anwohnern ohne entsprechende Kennzeichnung bis 2026 verlängert, und Barcelona wird ab Januar 2026 die Zufahrt für Fahrzeuge der Kennzeichnung B bei starker Luftverschmutzung einschränken.
Insgesamt schreitet die Einführung von Umweltzonen in Spanien weiterhin voran. langsam, zersplittert und politisch umkämpftOrihuela gehört weiterhin zu den Gemeinden, die die Vorgaben noch nicht vollständig erfüllen.
