Die Radfahrer, die glauben, dass Orihuela Costa ihnen gehört
Hören wir auf, so zu tun.
Das Problem an der Orihuela Costa sind nicht nur Schlaglöcher, mangelhafte Planung oder überlastete Infrastruktur. Es ist etwas viel Unmittelbareres, viel Sichtbareres und im Alltag viel Gefährlicheres:
Eine wachsende Gruppe von Radfahrern, die sich so verhalten, als ob das Gesetz für sie einfach nicht gelten würde.
Jahrelang wurde uns eingeredet, wir sollten uns vor Elektrorollern fürchten. Endlose Beschwerden, endlose Debatten, endlose Schuldzuweisungen. Und doch, während sich alle Augen auf die Roller richteten, konnte eine weitaus dreistere Form der Gesetzlosigkeit ungehindert gedeihen.
Radfahrer – unreguliert, unkontrollierbar und zunehmend unangreifbar.
Der verschwindende Bürger
Es gibt eine eigentümliche Verwandlung, die in dem Moment stattfindet, in dem manche Menschen auf ein Fahrrad steigen. Die Person, die Augenblicke zuvor noch ein funktionierendes Mitglied der Gesellschaft war – fähig, sich anzustellen, zu warten und andere zu grüßen –, verschwindet.
An ihre Stelle tritt etwas völlig anderes.
Ein Fahrer, der nicht langsamer wird.
Gibt nicht nach.
Wird nicht berücksichtigt.
Ein Fahrer, der erwartet, dass sich die Welt für ihn dreht.
Fußgänger sind keine Menschen mehr. Sie sind Hindernisse.
Überquerungen sind keine Regeln mehr. Sie sind Unannehmlichkeiten.
Der gesunde Menschenverstand spielt keine Rolle mehr. Er ist optional.
Der Tod des Zebrastreifens
Einst bedeutete ein Zebrastreifen Sicherheit. Er bedeutete Vorrang. Er bedeutete ein grundlegendes, gemeinsames Verständnis, dass die Schwächsten zuerst kommen.
Nicht länger.
Wenn man heute einen Zebrastreifen an der Orihuela Costa betritt, fühlt es sich an, als würde man russisches Roulette spielen – nur dass der Raum mit Lycra und Wichtigtuerei gefüllt ist.
Radfahrer halten nicht an. Viele bremsen nicht einmal ab. Sie rasen über die Kreuzungen mit der kalten Berechnung, dass nichts – und niemand – ihren Vorwärtsdrang unterbrechen sollte.
Und was, wenn Sie zögern? Wenn Sie zurückweichen? Wenn Sie das Risiko, getroffen zu werden, nicht eingehen wollen?
Das ist genau das Ergebnis, auf das sie gehofft hatten.
Gehwege wurden gekapert
Nennen wir es beim Namen: Besetzung.
Gehwege – die für Fußgänger, Kinder, ältere Menschen und schutzbedürftige Personen gedacht waren – wurden stillschweigend von Radfahrern in Besitz genommen, die beschlossen haben, dass Straßen optional und Gehwege Freiwild sind.
Sie fahren ohne Vorwarnung hinter dir her.
Sie streifen im Eiltempo an uns vorbei.
Sie drängen dich mit stiller Einschüchterung beiseite.
Und wenn Sie es wagen, Einspruch zu erheben? Dann sind Sie das Problem.
Die Botschaft ist klar: Entweder du veränderst dich, oder du wirst verdrängt.
Regeln für andere, Freiheit für sich selbst
Die Radfahrer an der Orihuela Costa haben einen bemerkenswerten Trick perfektioniert.
Sie sind ein Vehikel, wenn es ihnen passt.
Sie sind Fußgänger, wenn es ihnen nützt.
Sie sind immer dann ein Opfer, wenn Konsequenzen eintreten.
Rote Ampeln werden zu Vorschlägen.
Stoppschilder werden zur Dekoration.
Kreisverkehre werden zur Improvisation.
Das ist keine Verwirrung. Das ist kalkulierte Bequemlichkeit.
Es ist die Kunst, nichts zu befolgen und gleichzeitig alles zu beanspruchen.
Das Rechenschaftsvakuum
Nun kommen wir zum eigentlichen Skandal.
Wenn etwas schiefgeht – wenn ein Radfahrer einen Zwischenfall verursacht, eine Reaktion erzwingt oder mit einem Fahrzeug kollidiert – wer trägt dann die Verantwortung?
Nicht der Radfahrer.
Der Fahrer tut es.
Der Autofahrer wird in das System hineingezogen: befragt, bearbeitet, verzögert, genauestens geprüft. Formulare. Versicherung. Aussagen. Tests. Zeit. Stress. Kosten.
Der Radfahrer hingegen – ohne Kennzeichen, ohne Ausweis, oft ohne Versicherung – verschwindet spurlos. Ohne Konsequenzen. Ohne dass daraus etwas gelernt wird.
Das ist keine Gerechtigkeit. Das ist institutionalisiertes Ungleichgewicht.
Und das weiß jeder.
Der gefährliche Mythos der moralischen Überlegenheit
Radfahrer wurden viel zu lange durch eine tröstliche Illusion geschützt: dass sie, weil sie nicht in einem Auto sitzen, irgendwie besser sein müssen.
Grüner. Gesünder. Sicherer.
Sag das mal dem älteren Bewohner, der gerade das Gleichgewicht verloren hat.
Sag das mal dem Fußgänger, der auf die Straße gezwungen wurde.
Sag das mal dem Fahrer, der ausweichen muss, um einen Radfahrer nicht zu überfahren, der sämtliche Regeln missachtet hat.
Tugend ist kein Transportmittel.
Und ein Fahrrad befreit nicht von grundlegender Anständigkeit.
Schlusswort: Genug
Orihuela Costa hat die Wahl.
Entweder wir tolerieren diese schleichende Anspruchshaltung – diese fortschreitende Befreiung von Verantwortung – weiterhin oder wir stellen uns ihr frontal entgegen.
Denn täuschen Sie sich nicht: Dies ist keine Kleinigkeit mehr.
Es handelt sich um ein Muster.
Es ist eine Gewohnheit.
Es stellt eine wachsende Bedrohung für die Sicherheit im Alltag dar.
Die Straßen sind keine Rennstrecken.
Die Gehwege sind keine Radwege.
Die Überquerungen sind nicht optional.
Und das Gesetz ist keine Speisekarte, aus der sich Radfahrer nach Belieben bedienen können.
Solange die Durchsetzung nicht real, sichtbar und gleichberechtigt ist – und nicht selektiv, nicht symbolisch –, wird sich nichts ändern.
Und die Bewohner werden weiterhin an einem Ort leben, an dem die aggressivsten Nutzer des öffentlichen Raums auch am wenigsten zur Rechenschaft gezogen werden.
Das ist nicht nachhaltig.
Das ist nicht fair.
Und sicher ist es ganz sicher nicht.
