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Die Calzada auf dem AP-7-Tunnel und der Pilar de la Horadada ruhten während weniger als zwei Monate ständig durch den schweren Unfall des Fahrers und den späteren Brand, der wichtige Schäden an der Infrastruktur verursachte.
Der Vorfall ereignete sich zwei Wochen lang auf dem Kilometer 272, als ein valencianischer Dirigent vor 55 Jahren die Kontrolle über einen Wagen verlor, der die Rohre aus Acero transportierte, und wahrscheinlich zu einer Wiederkehr eines Neumatikers führen musste. Der Wagen explodierte und entzündete sich, er stürzte den Dirigenten und stürzte in den Himmel. Das Feuer wurde durch die Verbrennung von Fahrzeugen und die Umgebungsluft im Tunnel intensiviert, was zu einer Verunreinigung der Umwelt und zu Gefahren führte.
Die Zündung wirkte sich auch auf andere Tunneltunnels aus, da der Dirigent nicht in der Lage war. Die Notfallausrüstungen von Torrevieja, Almoradí, Orihuela und Elche müssen den sicheren Tunnel evakuieren und mehr Opfer meiden. Allerdings müssen die Gefahren der Tunnelinfrastruktur erheblich berücksichtigt werden.
Der Alarm, die Kommunikationsschaltkreise, die Ventilatoren, die Brandschutzsysteme, die Videoüberwachungsanlage und verschiedene Sicherheitselemente führen zu Beschädigungen. Die Reparaturarbeiten befinden sich in der Mitte der Innenreinigung mit Wasser und Druck, und es wurde außen eine Aluminiumfolie installiert, um die Reparaturen im Inneren zu erleichtern.
Der Verkehr verläuft über die N-332, eine parallele Straße, die etwa 4 km von der Stadtmauer von Pilar de la Horadada entfernt liegt. Es ist jedoch nicht möglich, dass es sich dabei um ein einziges Auto handelt, das in verschiedenen Kreisen unterwegs ist, da es zu wichtigen Rückschlägen in den Verkehr kommt, die wahrscheinlich zunehmen werden, insbesondere aufgrund der zeitlichen Begrenzung des letzten Jahres.
Das Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible hatte von Beginn an die Hauptstädte auf dem umgekehrten Tunnelabschnitt (Cartagena-Alicante) für den 25. Mai geplant, aber es war geplant, es aufgrund des Unfalls rasch auszusetzen.
Es wurde ein Teil eines 3,5-Millionen-Euro-Projekts zur Modernisierung der Alumbrado- und Security-Systeme gebildet, das mit Next Generation-Fonds der EU finanziert wurde und von dem Minister am Rande der Privatkonzession von Ausur verkündet wurde. Wenn es sich um eine kostenlose Straßenbahn von der AP-7 (zwischen Cartagena und Los Montesinos) handelt, ist es auch für einige der Straßenbahnen des höchsten spanischen Verkehrslandes verantwortlich.
Zu den wichtigsten Reparaturen gehören die Installation der LED-Beleuchtung im unteren Verbraucherbereich mit einem intelligenten Kontrollsystem, die Aktualisierung der Notruffunktion, die Systeme der Megafonie, die Lüftungsanlagen, die Lüftungssysteme und die Integration neuer Kameras zur Erkennung von Bränden. Barreras de Cierre del Túnel und Gálibos de Traffic. Wir müssen erst im September darauf warten, die tatsächlichen Unterbrechungen zu vermeiden.
Der 800-Meter-Tunnel, der seit 1999 in Betrieb ist und täglich von etwa 19.000 Fahrzeugen genutzt wird, liegt seit einer Hauptverkehrsader in der Region. Bevor der Kreis sich intensiv mit der Zeit des Jahres und der alternativen Route befasst, müssen wichtige Verkehrsprobleme verursacht werden, da die Reparaturen abgeschlossen und die sichere Wiederherstellung des Tunnels in Betracht gezogen werden muss.
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